Фино одржавање хидрауличког система машине за бризгање

Хидраулични пренос машине за бризгање узима хидраулично уље као радни медијум и користи енергију притиска хидрауличног уља у затвореној радној запремини за пренос енергије или снаге или сигнала. Квалитет хидрауличког уља и заптивки директно утиче на стабилан рад хидрауличког система и индиректно утиче на квалитет производа. Да бисмо спречили и смањили кварове хидрауличног система, смањили хабање и продужили радни век, треба стриктно користити и одржавати хидраулично уље.

Уопштено говорећи, 70% кварова хидрауличких уређаја је узроковано неправилним или неправилним коришћењем и одржавањем хидрауличног уља. Одржавање добрих навика одржавања и превентивно одржавање је најефикаснији начин да се смањи и спречи хидраулични квар машине. Због тога је фино одржавање хидрауличког уља и хидрауличког система веома важно. Због тога је неопходно увести карактеристичне захтеве хидрауличног уља.

Најважнија својства хидрауличних течности су вискозност и чистоћа, добра отпорност на оксидацију, отпорност на абразију, против пене, отпорност на рђу и добро подмазивање.

Вискозност хидрауличког уља изражава се просечном вредношћу кинематичког вискозитета при температури од 40°. Уобичајено коришћено хидраулично уље 46 против хабања (46 цст / 40 а„ƒ) значи да је просечна кинематичка вискозност овог хидрауличког уља на 40 а„ƒ 46 м2/с.

Однос између вискозности хидрауличког уља и притиска и температуре је следећи: када се температура повећава, вискозитет се смањује; Када се притисак повећа, вискозитет се повећава.

Периодично испитивање перформанси хидрауличног уља. Ако је уље контаминирано или покварено, животни век машине за бризгање ће се смањити и може доћи до квара. Због тога је неопходно редовно тестирати уље да бисте открили промену перформанси уља. На основу тога одлучите да ли ћете променити уље. (најбоље је користити професионалну лабораторију за откривање вредности података ако је могуће) можемо користити једноставну визуелну методу да разумемо стање уља:

Тест изгледа. Ставите нови узорак уља и стари узорак уља у употребу у одговарајуће епрувете и упоредите њихову боју, јасноћу, постојеће плутајуће објекте и таложење воде на дну епрувета.

Тест издржљивости. Ставите старо уље на филтер папир (усисни лист) и посматрајте га након 1 х. Ако је уље прљаво или значајно покварено, загађивачи ће се лако уочити.

Трљање прстију. Утрљајте коришћено уље на прсте. Ако се вискозитет смањи и погорша, осећај је веома груб и не осећа се густим. Капи уља глатко падају са прстију без згушњавања и одбијања.

Хидраулично одржавање почиње са следећих аспеката:

1) Замените старо хидраулично уље.

У принципу, мењајте хидраулично уље сваких 5000 радних сати машине или највише годину дана. Без обзира колико је хидраулично уље добро, након одређеног временског периода употребе, металне и гумене честице истрошених пумпи и других покретних делова ће ући у уље, што ће изазвати стварање уљног муља и прљавштине. Током нормалног одржавања, загађивачи ће се запрљати на деловима и унети у хидраулично уље.

Чак и ако се хидраулично уље правилно користи, генерално се сматра да је његов радни век 1 година, до 2-3 године. Када се поквари, не оклевајте да промените уље. Добар квалитет уља је камен темељац за одржавање стабилности система притиска уља.

За пуњење хидрауличног уља користи се специјални камион за филтрирање уља уместо пумпне јединице модификоване пумпом за пумпање. Аутор је видео многа једноставна возила за пумпање уља која су поново опремљена пумпама за воду. Користи се за пумпање отпадних вода и отпадног уља, а користи се и за додавање новог уља.

Пошто не постоји филтерски екран за водену пумпу која је пумпала отпадну воду и уље, најпрљавије нечистоће се сакривају у пумпи за воду и цевоводу, мешају се са новим уљем и додају у резервоар за уље. Аутор је више пута користио кутије да би приметио да ново уље које је управо испумпано садржи велику количину загађивача. Ови загађивачи ће само загадити допуњено уље и оштетити пумпу за уље и вентил.

Прецизност филтерског сита професионалног камиона за филтрирање уља је обично 125ум (микрона). Генерално, постоје два филтера за заштиту чистоће нафтних производа.

Аутор је једном видео хаићански мотор са 10 година радног стажа у једној компанији, а пумпа за уље је изгорела. Приликом пумпања старог уља, аутор је утврдио да је старо уље дубине око 20 цм на дну било тамножута памучна вата, а да је на дну резервоара био слој уљног муља и металног праха. Такође разумем зашто је пумпа покварена и постоји много отпада од бризгања.

2) Очистите унутрашњост и околину резервоара за уље

Хидраулично одржавање није тако једноставно као пумпање старог уља и додавање новог уља или само додавање новог уља. Ако такво површно одржавање (лењост) не треба да плати сервисер, може бити компетентан општи радник са скраћеним радним временом. Не само да замените уље, већ и очистите хидрауличну опрему.

Након што је старо уље чисто испумпано, немојте брисати резервоар за уље крпама како бисте спречили да навој блокира сито филтера. Употреба професионалних средстава за чишћење је скупа и заостала. Искуство које је научио 20-годишњи механичар: можете користити обично брашно и додати одговарајућу количину воде да га умесите у суво тесто, поделите га на неколико и уклоните уље, нечистоће и метални прах у резервоару за уље. Чист је и економичан, и нема талога.

Очистите магнетни оквир и филтерски екран у резервоару за уље керозином и бакарном четком, очистите ваздушним пиштољем и осушите феном.

3) Очистите филтер за ваздух

Ваздушни филтер изван резервоара за уље олакшава улазак и излазак ваздуха из резервоара за уље у складу са променом нивоа уља у резервоару за уље. Приликом сваке замене уља и одржавања, извадите ваздушни филтер, очистите га керозином и осушите ваздушним пиштољем. Ако се не очисти, украдена роба може ући у резервоар за уље и утицати на квалитет уља.

4) Очистите унутрашње и спољашње зидове хладњака уље-вода

Каменац унутар и изван цеви хладњака може се очистити слабим раствором хлороводоничне киселине, опрати водом и осушити ваздушним пиштољем.

Очистите прљавштину на заштитној плочи бакарном четком.

5) Чишћење уљног вентила

Прво очистите прљавштину изван вентила са отпадном крпом и ваздушним пиштољем. Искључите утикач и раставите уљни вентил. Очистите уљни талог и ситнице на језгру вентила и кућишту вентила керозинском четком и осушите их ваздушним пиштољем. Имајте на уму да се језгро вентила не сме инсталирати обрнуто и О-прстен не сме бити изостављен.

6) Очистите цилиндар уља

Уклоните матрицу за откључавање, напрстак, седиште и цилиндар за убризгавање лепка, очистите блок цилиндра и клип керозином и замените истрошену и оштећену заптивку уља, заптивку за прашину и 0-прстен. Уклоните цилиндар за уље, проверите заптивку уља и замените је. Разлози су следећи:

Прво, стабилност притиска убризгавања је главни фактор који одређује квалитет готових производа. Замените заптивни и хабајући прстен сваких 20000 радних сати машине или до 5 година. Иако заптивка која је коришћена 5 година није много оштећена, такође се мора заменити. Не може се поправити док не дође до цурења уља и смањења притиска карбонизације.

Друго, проверите да ли је клипњача лабава.

Треће, чишћење и санитација компоненти опреме је такође метода одржавања.

7) Замените бајпас филтерски елемент.

8) Проверите да ли су спојеви цеви за уље лабави и замените застарелу и цев за уље која цури.